AM-HP2plus是一种专为汽车传动系统的部件如发动机缸体，变速箱外壳等而开发的耐高温，抗蠕变的新型镁合金。因其成分在可铸性和性能上得到了优
化，该合金尤其适合于大批量生产压铸部件。相对其他抗蠕变的镁合金而言，AM-HP2plus更易压铸，其抗蠕变强度可与通常应用于动力传动系统的铝合金
（如A380及A319）相媲美。
AM-HP2Plus具有绝佳的高温抗时效拉伸性能。
AM-HP2plus与现行的应用于汽车压铸件的镁合金相比具有更优越的高温抗蠕变性。在传动系统部件应用的温度范围内（150-200°C），AM-HP2plus的拉伸抗蠕变强度比压铸铝合金A380更胜一筹。
AM-HP2plus高温下的抗蠕变力与驰名的AM-SC1合金十分相似。后者曾应用于AVL Genios实验涡轮增压柴油内燃机中，而且还被选定为USCAR大型美国研发项目的6缸引擎的镁合金材料。
AM-HP2plus高温下的抗蠕变力与驰名的AM-SC1合金十分相似。后者曾应用于AVL Genios实验涡轮增压柴油内燃机中，而且还被选定为USCAR大型美国研发项目的6缸引擎的镁合金材料。
AM-HP2plus和AM-SC1相似的合金成分和机械性能意味着对于类似部件而言，这两种合金可以相互替代。这就允许了在AM-HP2plus进行大批量压铸生产前，采用AM-SC1砂型铸造进行小批量试验性生产。
相对其它现行的抗蠕变镁合金而言，AM-HP2plus具有更优异的可压铸性能，因此更适用于铸造高难度铸件。AM-HP2plus具有以下特性:
· 较好的抗燃和抗氧化性能
· 绝佳的充填流动性能
· 较好的抗粘模性能
· 在厚部件中形成较少的气孔率
· 改善了的抗热裂和抗冷裂性能
· 较好的抗燃和抗氧化性能
· 绝佳的充填流动性能
· 较好的抗粘模性能
· 在厚部件中形成较少的气孔率
· 改善了的抗热裂和抗冷裂性能
压铸AM-HP2plus的显微组织的光学显微图相显示出细微的初始镁基体和热稳定的镁-稀土富集的金属间二次相的枝干的枝晶结构。
AM-HP2plus由澳大利亚先进镁技术公司和其研发伙伴（CAST）共同开发。
